Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha firmado un contrato que le permitirá obtener ingresos económicos directos a partir de los ahorros energéticos logrados con sus políticas de eficiencia energética. Estos ingresos provendrán de la comercialización de los Certificados de Ahorro Energético (CAE), con lo que prevé ingresar 14 millones de euros en los próximos tres años.
En los últimos años, el operador ha impulsado diversas medidas, como la incorporación progresiva de autobuses de cero emisiones, que han supuesto un ahorro acumulado de casi 57 GWh. En los próximos tres años, las actuaciones planificadas deberían elevar esta cifra hasta los 80 GWh, reforzando el peso de los ahorros energéticos en su estrategia.
Certificados de Ahorro Energético
La comercialización de los CAE se ha adjudicado mediante licitación pública a Iberdrola. Los certificados de TMB corresponden a un ahorro estimado de 80 GWh en un periodo de seis años. De este volumen, 56,9 GWh se han generado con medidas ya ejecutadas, entre las que destaca la sustitución de 133 autobuses diésel o de gas natural por vehículos de cero emisiones, así como diversas intervenciones en la red de metro de Barcelona orientadas a mejorar su eficiencia. El resto, 23,3 GWh, se obtendrá con actuaciones previstas hasta 2028, incluidos nuevos proyectos recogidos en la Agenda Bus, que vuelve a situar los autobuses eléctricos en el centro de la reducción del consumo.
De este modo, TMB se convierte en una de las primeras empresas públicas que utiliza esta fórmula de los Certificados de Ahorro Energético que permiten transformar en dinero el ahorro energético conseguido con medidas de eficiencia. Esta fórmula, regulada por el RD 36/2023, de 24 de enero, permite que las comercializadoras de electricidad que deben aportar recursos al Fondo Nacional de Eficiencia Energética puedan optar por comprar directamente CAE a empresas que ahorran energía. Para la empresa que genera el ahorro, como es el caso de TMB, supone ingresos vinculados a la reducción del consumo; para la compañía obligada a contribuir al fondo, el coste de los certificados es inferior al de una aportación directa equivalente en GWh.
Diversas iniciativas concretas de TMB contribuyen a estos CAE. La renovación de la flota de autobuses es una de las más relevantes: cada sustitución de un vehículo diésel o de gas natural por un autobús eléctrico genera un ahorro valorado en 44.000 euros. La operación sobre 133 autobuses supone así 5.852.000 euros en valor económico asociado al ahorro energético.
En el metro, la sustitución de trenes antiguos por unidades más eficientes está valorada en 30.000 euros de ahorro por cada tren, es decir, 1.260.000 euros por un total de 42 trenes. Además, la instalación de equipos de recuperación de la energía de frenado conlleva 100.000 euros de ahorro por dispositivo, de modo que 13 equipos equivalen a 1.300.000 euros. Finalmente, la implantación de un nuevo modelo de conducción en una línea de metro convencional genera 280.000 euros; al aplicarse en 5 líneas, el valor económico de este ahorro alcanza la cifra de 1.400.000 euros.